مقدمة عن خطة بطارية الليثيوم من النحاس الناعم

المؤلف: mgg-مصنع الزجاجات البلاستيكية

مع الشعبية والترويج لمركبات الطاقة الجديدة والمركبات الكهربائية ، تقوم الشركة المصنعة لبطاريات الليثيوم بتخصيص وحدة بطارية الليثيوم وفقًا لاحتياجات النمو لبطارية السيارة الكهربائية والمكثفات الفائقة وأنظمة التخزين الأخرى ، والتي تتوافق مع البطارية والمكثفات والمكثفات . يتكامل المنتج بشكل كبير مع المكونات الإلكترونية المستخدمة في التوصيل الكهربائي ، وجمع الجهد ، واستشعار درجة الحرارة ، ونقل الإشارات (لوحة PCB المرنة) ، والمكونات الإلكترونية الأخرى ، مثل التوصيل الكهربائي ، وجمع الجهد ، واستشعار درجة الحرارة ، ونقل الإشارات (مرن مجلس الكلور). إنه خط الصف النحاسي الناعم الذي قلناه. حل الصف البرونزي الناعم لبطارية الليثيوم: يبلغ جهد الخلية المفردة لبطارية الطاقة بشكل عام حوالي 3 فولت إلى 4 فولت ، في السيارة الكهربائية النقية الحالية والمركبة الكهربائية ، يكون جهد خرج حزمة بطارية الطاقة بشكل كبير من 500 فولت إلى 700 V ، في حزمة بطارية طاقة القيادة ، تحتاج إلى توصيل 100 مركز.

الحل الحالي لللب الكهربائي هو في الغالب التوصيل الناعم للعمود النحاسي + تسخير الإشارة ، أثناء عملية الإنتاج الضخم ، وهو أمر لا مفر منه بسبب عدد كبير من الأسلاك الاصطناعية. في الوقت نفسه ، تعمل حلول توصيل البرامج النحاسية على حل احتمال حدوث مثل هذه الأخطاء في الأسلاك. طريقة استخدام الصف النحاسي الناعم هي أيضًا أبسط ، ويمكن أن تتكيف مع متطلبات التجميع الآلي ، مما يحسن بشكل كبير من كفاءة الإنتاج وموثوقية النظام.

بالإضافة إلى ذلك ، فإن الصف النحاسي لتكديس الإلكترون الكهربائي المستخدم في الصناعة مختلف. تم بناء الصف النحاسي لبطارية السيارة ذات الطاقة الجديدة الحالية بهدوء ، ومن الممكن بشكل أكثر فعالية قمع تأثير وتلف البطارية على الاهتزاز أثناء سير السيارة. الترتيب النحاسي المتراكب عبارة عن صندوق توزيع عالي الجهد للسيارات الكهربائية حيث يتميز بكفاءة عالية وموثوقية المرحل والصمامات في صندوق التوزيع. السيارات الكهربائية لها متطلبات عالية للمركبات مثل المركبات.

لذلك ، يقوم كل مصنع بتمرير سعة البطارية لسعة البطارية مع زيادة سعة البطارية ، وأصبح نظام البطارية الحرارية مشكلة تزداد صعوبة. يستخدم تصميم قناع البطارية بشكل عام هيكلًا مضغوطًا. ومع ذلك ، فإن حمى البطارية تميل إلى المنتصف ، ووزن كل جزء حساس. تزيد هذه العناصر من صعوبة تصميم السخان.

في تطبيق الحافلة الكهربائية ، نظرًا لأن سعة البطارية كبيرة ، والحجم كبير ، وكثافة الطاقة منخفضة نسبيًا ، ويتم استخدام العديد من أنظمة تبريد الهواء. إذا كانت حزمة البطارية لسيارة السيدان العادية ، فستصبح كثافة الكهرباء عالية. وبالتالي ، نظرًا لأن متطلبات الحرارة أعلى أيضًا ، يمكن فصل تطبيق التوصيل النحاسي الناعم على الفور ، ويمكن الحفاظ على درجة الحرارة في وحدة البطارية بشكل طبيعي.